June 23, 2025
Desde finales de 2023, debido a los conflictos geopolíticos y los ataques armados en Oriente Medio, los riesgos en el Mar Rojo se han intensificado,obligando a la mayoría de los barcos a desviar alrededor del Cabo de Buena Esperanza en ÁfricaEn el Canal de Suez, el número de buques se ha reducido drásticamente, lo que no sólo prolonga el tiempo de viaje, sino que también eleva los costes de transporte.
Recientemente, la situación ha marcado un punto de inflexión clave, un buque portacontenedores de gran tamaño propiedad de una compañía naviera líder en el mundo ha pasado con éxito por el Canal de Suez,convirtiéndose en el primer barco gigante en pasar con éxito por la vía fluvial en mesesEl buque también se benefició del 15% de descuento de peaje introducido por la autoridad del canal..El 15 de mayo entró en vigor y tiene una validez de 90 días, sin necesidad de una solicitud adicional para beneficiarse automáticamente.La agencia de gestión del canal enfatizó que este barco es el primer barco grande que pasa por el estrecho de Bab el-Mandeb y disfruta de este descuento.
Vale la pena señalar que la gran compañía naviera fue uno de los últimos operadores principales en suspender la ruta del Mar Rojo, y recientemente se ha estado preparando activamente para regresar a la zona.Los datos de la agencia de gestión mostraron que en el primer semestre de 2025, ocupó el primer lugar en la industria en términos de número y tonelaje total de buques que pasaban por el Canal de Suez.Otros dos barcos de tamaño mediano de la compañía también pasaron con éxito por el canal el 17 de este mes..
Si la situación de seguridad se estabiliza, más barcos y compañías de transporte intentarán reanudar el paso.el tiempo de transporte de la ruta Asia-Europa, reduciendo las fluctuaciones de las tarifas de flete y teniendo un profundo impacto en la eficiencia de la cadena de suministro mundial.
