August 11, 2025
Recientemente, algunas compañías navieras han lanzado una nueva ronda de planes de ajuste de tarifas de flete para mediados de agosto. Entre ellas, una importante compañía naviera continúa ajustando las tarifas de algunas rutas y ha comenzado a imponer Recargos por Temporada Alta (PSS) y otras tarifas.
La importante compañía naviera emitió un aviso que establece que a partir del 16 de agosto de 2025, impondrá un Recargo por Temporada Alta (PSS) a las mercancías enviadas desde Asia y Oceanía hacia el suroeste de África. Esta tarifa se aplica a todas las mercancías cargadas en y después de esa fecha hasta nuevo aviso.
Los puertos involucrados en el suroeste de África incluyen: Luanda, Lobito, Namibe, Cabinda, Soyo (Angola); Pointe-Noire (República del Congo); Matadi, Boma (República Democrática del Congo); Libreville, Port-Gentil (Gabón); Bata, Malabo (Guinea Ecuatorial); Kribi, Douala (Camerún); y Walvis Bay (Namibia).
Los estándares de cobro de PSS para esta región son los siguientes:
Todos los tipos de contenedores, excepto los contenedores refrigerados, se cobran a $600/TEU;
Los contenedores refrigerados enviados a Camerún se cobran a $800/TEU.
Mientras tanto, la importante compañía naviera también anunció que impondrá un Recargo por Temporada Alta (PSS) a las mercancías enviadas desde Asia y Oceanía hacia Sudáfrica, que también se aplica a todas las mercancías cargadas en y después del 16 de agosto de 2025, hasta nuevo aviso. El estándar de cobro es de $200/TEU, cubriendo todos los tipos de contenedores (excepto los contenedores refrigerados).
En las últimas semanas, las tarifas de flete han entrado en un período volátil, especialmente la ruta de EE. UU., donde la disminución es significativa, cayendo más del 60% y el 50% respectivamente en comparación con los picos recientes. La temporada alta tradicional de comercio exterior, que generalmente comienza gradualmente en agosto en años anteriores, todavía se encuentra en una etapa de espera. Afectada por los cambios arancelarios y junto con la presión del ciclo económico descendente, el sentimiento de espera en el mercado actual es fuerte. El aumento o la caída de las futuras tarifas de flete dependerá esencialmente del apoyo del volumen de carga.
