August 20, 2022
Afectado por el ambiente global, tal como pandémico, la inflación, las huelgas y la demanda débil, tarifas de carga del mercado han estado bajando. El índice de envío importante actual completo muestra que el índice de la tarifa de carga continúa disminuyendo, el índice de carga de las líneas aéreas principales ha estado bajando continuamente, y el índice de carga de líneas aéreas individuales se ha partido en dos casi.
La red del mantenimiento ha arreglado la situación del mercado de algunas rutas en Europa, América, Asia sudoriental y así sucesivamente en las últimas semanas para su referencia, tal y como se muestra en del diagrama siguiente:
Vio el año pasado el auge más grande de la historia del envío del envase, con la elevación de las tarifas de carga y navieras cobrando adentro. La carga de este año de la exportación y comparado con el año, de que es una diferencia grande, este año a partir del año abajo al centro, si está cayendo Asia sudoriental, el Medio Oriente, Europa, América, los precios de la carga del mar del mundo rápidamente.
Entre ellos, Asia sudoriental como un ejemplo, las tarifas de carga recientes de la ruta de Asia sudoriental cayó no sólo cerca de mitad, a la pieza de Asia sudoriental de la carga portuaria de cerca de $300 subió a un alto 2000-3000 y ahora el funcionamiento de cerca de 300 bajó abajo.
Las razones posibles de la depresión en la carga de mar asiática suroriental son la disminución en el poder de compra al por menor causado por la inflación, la escasez seria de demanda de la carga, el exceso de espacio de envío en las rutas de Tailandia-a-Vietnam, y la disminución continua en tarifas de carga. Cuanto peor el mercado, cuanto más serio el volumen, el mercado aparece asir las mercancías, la situación de la competencia de precios.
Los promotores de carga dijeron eso afectada por los diversos factores tales como la epidemia, promotores de carga han visto que su subida de los costes y sus volúmenes de negocio encoja. Algunas pequeñas y medianas compañías del comercio exterior también están luchando. Debido a las órdenes reducidas, a la escasez material, a los precios crecientes y a otros factores tales como retrasos de la entrega, paran negocio de la importación y de exportación, o aún cercano directamente, dando por resultado menos graduados y más competencia en el mercado a término de la carga….
Fuente: https://www.sofreight.com/
